117719-01
Über die Vortheile der Unternehmung einer Eisenbahn zwischen der Moldau und Donau.
Wien, Sollinger, 1829. - (23,5 x 20 cm). 48 S. Mit 6 Beilagen auf 3 Blättern, davon 1 gefaltet. Moderner Pappband im Stil der Zeit.
Erste Ausgabe dieser seltenen wirtschaftlichen Berechnung, mit Schwerpunkt auf den Salztransport. - Gerstner (1793-1840), Professor für Vermessungskunde am Polytechnikum in Wien, griff bereits 1821 den Vorschlag auf, die Moldau und die Donau durch eine Eisenbahn zu verbinden, da ein schiffbarer Kanal zu hohe Kosten verursachen würde. Gleichzeitig trat er für die Einführung des Lokomotivbetriebes an Stelle des zunächst geplanten Pferdebetriebes ein. Er erhielt 1824 das Privileg zur Errichtung einer Bahn von Budweis nach Mauthausen, deren Leitung und Planung er persönlich übernahm. - Stempel auf Titel, sonst nahezu fleckenfrei und gut erhalten. - Engelmann, Bibl. mech.-techn. 117
Über die Vortheile der Unternehmung einer Eisenbahn zwischen der Moldau und Donau.
Wien, Sollinger, 1829. - (23,5 x 20 cm). 48 S. Mit 6 Beilagen auf 3 Blättern, davon 1 gefaltet. Moderner Pappband im Stil der Zeit.
Erste Ausgabe dieser seltenen wirtschaftlichen Berechnung, mit Schwerpunkt auf den Salztransport. - Gerstner (1793-1840), Professor für Vermessungskunde am Polytechnikum in Wien, griff bereits 1821 den Vorschlag auf, die Moldau und die Donau durch eine Eisenbahn zu verbinden, da ein schiffbarer Kanal zu hohe Kosten verursachen würde. Gleichzeitig trat er für die Einführung des Lokomotivbetriebes an Stelle des zunächst geplanten Pferdebetriebes ein. Er erhielt 1824 das Privileg zur Errichtung einer Bahn von Budweis nach Mauthausen, deren Leitung und Planung er persönlich übernahm. - Stempel auf Titel, sonst nahezu fleckenfrei und gut erhalten. - Engelmann, Bibl. mech.-techn. 117
750 €