117467-01
On towing boats on canals and rivers by a fixed wire rope and clip drum. SS. 240-274. Mit 9 Tafeln. - Und: William G. Armstrong. Description of the hydraulic swing brigde for the North Eastern Railway over the river Ouse near Goole. SS. 121-132. Mit 8 Tafeln. In: Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers.
Birmingham, Selbstverlag, 1869. - (21,5 x 13,5 cm). XXXII, 318 S. Mit 85 lithographierten Tafeln. Halblederband der Zeit.
Zu I: Erste Ausgabe der Beschreibung von Eyths Seilschleppschifffahrtsversuchen. - Beauftragt von John Fowler, unternahm Eyth bereits seit 1866, zusammen mit dem belgischen Baron Oskar de Mesnil, Versuche dazu. - Zu II: Erste Ausgabe. - Armstrong gilt als einer der Väter der Wasserkraft. 1868 nimmt er Geschäftsbeziehung zur Werft von Charles Mitchell in Walker-on-Tyne auf und konstruiert u.a. eine hydraulisch betriebene Schwenkbrücke. Hydraulische Energie trieb Kräne und Schleusentore an, setzte in Eisenbahndepots Schiebebühnen und Rollenantriebe in Gang, sie bewegte Aufzüge, Winden und Hebebrücken. - Ecken etwas bestoßen, sonst sauber und gut erhalten
On towing boats on canals and rivers by a fixed wire rope and clip drum. SS. 240-274. Mit 9 Tafeln. - Und: William G. Armstrong. Description of the hydraulic swing brigde for the North Eastern Railway over the river Ouse near Goole. SS. 121-132. Mit 8 Tafeln. In: Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers.
Birmingham, Selbstverlag, 1869. - (21,5 x 13,5 cm). XXXII, 318 S. Mit 85 lithographierten Tafeln. Halblederband der Zeit.
Zu I: Erste Ausgabe der Beschreibung von Eyths Seilschleppschifffahrtsversuchen. - Beauftragt von John Fowler, unternahm Eyth bereits seit 1866, zusammen mit dem belgischen Baron Oskar de Mesnil, Versuche dazu. - Zu II: Erste Ausgabe. - Armstrong gilt als einer der Väter der Wasserkraft. 1868 nimmt er Geschäftsbeziehung zur Werft von Charles Mitchell in Walker-on-Tyne auf und konstruiert u.a. eine hydraulisch betriebene Schwenkbrücke. Hydraulische Energie trieb Kräne und Schleusentore an, setzte in Eisenbahndepots Schiebebühnen und Rollenantriebe in Gang, sie bewegte Aufzüge, Winden und Hebebrücken. - Ecken etwas bestoßen, sonst sauber und gut erhalten
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